Od drugiej połowy roku krajowe ceny koksu naftowego rosną, a ceny na rynkach zagranicznych również wykazywały tendencję wzrostową. Ze względu na wysoki popyt na węgiel naftowy w chińskim przemyśle aluminiowym, wielkość importu chińskiego koksu naftowego utrzymała się na poziomie 9 mln do 1 miliona ton miesięcznie od lipca do sierpnia. Jednak wraz ze wzrostem cen zagranicznych entuzjazm importerów dla drogich zasobów spadł…
Rysunek 1 Wykres cen wysokosiarkowego koksu gąbczastego
Weźmy na przykład cenę koksu biszkoptowego z 6,5% siarką, gdzie FOB wzrósł o 8,50 USD, ze 105 USD za tonę na początku lipca do 113,50 USD pod koniec sierpnia. CFR wzrósł jednak o 17 USD/tonę, czyli 10,9%, z 156 USD/ ton na początku lipca do 173 USD/tonę na koniec sierpnia. Widać, że od drugiej połowy roku rosną nie tylko zagraniczne ceny ropy i koksu, ale również nie zatrzymało się tempo opłat przewozowych. szczegółowe spojrzenie na koszty wysyłki.
Rysunek 2 Wykres zmian wskaźnika stawki frachtowej BSI na Morzu Bałtyckim
Jak widać na wykresie 2, ze zmiany wskaźnika stawek frachtowych Baltic BSI, od drugiej połowy roku w cenie frachtu morskiego pojawiła się krótka korekta, ceny frachtu morskiego utrzymały dynamikę szybkiego wzrostu. pod koniec sierpnia wskaźnik stawek frachtowych Baltic BSI wzrósł aż do 24,6%, co pokazuje, że ciągły wzrost CFR w drugiej połowie roku jest ściśle powiązany ze wzrostem stawek frachtowych i oczywiście z siłą wsparcia popytu nie należy lekceważyć.
W ramach akcji zwiększania frachtu i popytu, importowany koks naftowy rośnie, nawet przy silnym wsparciu popytu krajowego importerzy nadal odczuwają „strach przed wysokimi” nastrojami. Według Longzhong Information, całkowita ilość importowanego koksu naftowego od września do października może znacznie spaść.
Rysunek 3 Schemat porównawczy importowanego koksu naftowego z lat 2020-2021
W pierwszej połowie 2021 r. całkowity import koksu naftowego do Chin wyniósł 6,553,9 mln ton, czyli o 1,526,6 mln ton, czyli o 30,4% rok do roku. Największy import koksu naftowego w pierwszej połowie roku miał miejsce w czerwcu , z 1,4708 mln ton, co oznacza wzrost o 14% rok do roku. Import koksu do Chin spadł przez pierwszy rok do roku, o 219 600 ton od lipca ubiegłego roku. Zgodnie z aktualnymi danymi dotyczącymi żeglugi, import koksu naftowego nie mógł przekroczyć 1 mln ton w sierpień, nieco niższy od sierpnia ubiegłego roku.
Jak widać z wykresu 3, wielkość importu koksu naftowego w okresie od września do listopada 2020 r. znajduje się w całorocznym załamaniu.Według Longzhong Information, koryto importu koksu naftowego w 2021 r. może pojawić się również od września do listopada. Historia zawsze jest uderzająco podobna, ale bez prostego powtórzenia. obniżyła się, prowadząc do odwrócenia ceny koksu importowego i zmniejszenia wolumenu importu. W 2021 r. pod wpływem szeregu czynników ceny na rynkach zewnętrznych wzrosły do wysokiego poziomu, a ryzyko handlu importowanym koksem naftowym nadal rosło, wpływając na zapał importerów do zamówień, lub doprowadzić do ograniczenia importu koksu naftowego w drugiej połowie roku.
Ogólnie rzecz biorąc, całkowita ilość importowanego koksu naftowego po wrześniu znacznie się zmniejszy w porównaniu z pierwszą połową roku.Choć spodziewana jest dalsza poprawa podaży krajowego koksu naftowego, sytuacja ograniczonej krajowej podaży koksu naftowego może trwać co najmniej do końca października.
Czas publikacji: 03.09.-2021 r.