Od drugiej połowy roku ceny koksu naftowego na rynku krajowym rosną, a ceny na rynkach zagranicznych również wykazują tendencję wzrostową. Ze względu na wysoki popyt na węgiel naftowy w chińskim przemyśle węgla aluminiowego, wolumen importu chińskiego koksu naftowego utrzymywał się na poziomie 9 mln do 1 miliona ton miesięcznie od lipca do sierpnia. Jednak w miarę ciągłego wzrostu cen zagranicznych, entuzjazm importerów wobec drogich surowców spadł…
Rysunek 1 Wykres cen koksu gąbczastego o wysokiej zawartości siarki
Weźmy cenę koksu gąbczastego zawierającego 6,5% siarki, gdzie FOB wzrosła o 8,50 USD, ze 105 USD za tonę na początku lipca do 113,50 USD za tonę na koniec sierpnia. CFR natomiast wzrósł o 17 USD za tonę, czyli o 10,9%, ze 156 USD/t. ton na początku lipca do 173 dolarów/tonę na koniec sierpnia. Widać, że od drugiej połowy roku rosną nie tylko zagraniczne ceny ropy i koksu, ale także nie zatrzymało się tempo cen opłat za wysyłkę. Oto szczegółowe spojrzenie na koszty wysyłki.
Rysunek 2 Wykres zmian wskaźnika stawek frachtowych BSI Morza Bałtyckiego
Jak widać na rysunku 2, ze zmiany wskaźnika stawek frachtu Baltic BSI, od drugiej połowy roku cena frachtu morskiego pojawiła się na krótkiej korekcie, ceny frachtu morskiego utrzymały dynamikę szybkiego wzrostu. na koniec sierpnia wskaźnik stawek frachtowych Baltic BSI wzrósł aż do 24,6%, co pokazuje, że ciągły wzrost CFR w drugiej połowie roku jest ściśle powiązany ze wzrostem stawek frachtowych i oczywiście siłą wsparcia popytu nie należy lekceważyć.
Pod wpływem rosnącego frachtu i popytu import koksu poftowego rośnie, nawet przy silnym wsparciu popytu krajowego importerzy w dalszym ciągu wykazują „strach przed wysokimi” nastrojami. Według Longzhong Information całkowita ilość koksu naftowego importowanego od września do października może znacząco spaść.
Rysunek 3 Wykres porównawczy importu koksu naftowego w latach 2020-2021
W pierwszym półroczu 2021 roku łączny import koksu naftowego do Chin wyniósł 6,553,9 mln ton, co oznacza wzrost o 1,526,6 mln ton, czyli o 30,4% rok do roku. Największy import koksu naftowego w pierwszym półroczu miał miejsce w czerwcu , wynoszący 1,4708 mln ton, co oznacza wzrost o 14% rok do roku. Import koksu do Chin spadł po raz pierwszy rok do roku, o 219 600 ton w porównaniu z lipcem ubiegłego roku. Według aktualnych danych dotyczących żeglugi import koksu naftowego nie mógł przekroczyć 1 miliona ton w sierpień, nieco niższy od sierpnia ubiegłego roku.
Jak widać na rys. 3, wolumen importu koksu naftowego w okresie od września do listopada 2020 r. znajduje się w depresji całorocznej. Według Longzhong Information dołek importu koksu poftowego w 2021 roku może pojawić się także w okresie od września do listopada. Historia jest zawsze uderzająco podobna, tyle że bez prostych powtórzeń. W drugiej połowie 2020 roku wybuchła epidemia za granicą, a produkcja koksu poftowego spadły, co doprowadziło do odwrócenia cen koksu importowanego i ograniczenia wolumenu importu. W 2021 roku pod wpływem szeregu czynników ceny na rynku zewnętrznym wzrosły do wysokiego poziomu, a ryzyko handlu importowanym koksem olejowym w dalszym ciągu rosło, wpływające na entuzjazm importerów do zamawiania, bądź też prowadzące do ograniczenia importu koksu naftowego w drugiej połowie roku.
Ogólnie rzecz biorąc, po wrześniu łączna ilość importowanego koksu olejowego znacznie spadnie w porównaniu z pierwszą połową roku. Choć oczekuje się dalszej poprawy podaży krajowego koksu naftowego, sytuacja ograniczonej podaży krajowego koksu naftowego może utrzymać się co najmniej do końca października.
Czas publikacji: 03 września 2021 r